Колесные тракторы и бульдозеры ТК-25.02, ТК-25.01 и КБ-25.01

Другие тракторы, бульдозеры, трубоукладчики и погрузчики здесь !

ДВИГАТЕЛЬ НА ТРАКТОР ТК-25.02
Марка -	ЯМЗ-850.10-01
Завод-изготовитель -	АО "Автодизель" (г. Ярославль)
Тип -	Дизельный, 4-х тактный, с непосредственным впрыском топлива, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, с пневмокомпрессором.
Эксплуатационная мощность, л.с. (кВт) -	480 (353)
Номинальная частота вращения, об/мин -	1900
Количество и расположение цилиндров -	12V
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм -	140x140
Удельный расход топлива, г/кВт. час -	231
Расход масла на угар от расхода топлива -	<0,3%
Рабочий объем, л -	25,86
Масса, кг -	2060
ТРАНСМИССИЯ ТРАКТОРА ТК-25.02
Состоит из редуктора привода насосов, который крепится к кожуху маховика двигателя, силового блока, двух главных конических передач, размещенных вместе с дифференциалами в переднем и заднем мостах и колесных редукторов с остановочными постояннозамкнутыми тормозами. В силовой блок входят: трехэлементный одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,64, планетарная коробка перемены передач, которая обеспечивает три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой и согласующий редуктор, которые размещены в едином корпусе. Передача крутящего момента от редуктора привода насосов на гидротрансформатор и от согласующего редуктора на главные передачи производится при помощи карданных передач. На тракторе установлены два ведущих моста: передний, жестко закрепленный к раме, и задний, который имеет возможность поперечного прокачивания в шарнирах балок на угол до 110. Средняя часть моста представляет собой картер, котором размещена главная передача. К торцам моста прикреплены колесные редуктора планетарного типа в сборе с постояннозамкнутыми дисковыми тормозами. Крутящий момент от главной передачи к колесным редукторам передается полуосями.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Поворот трактора осуществляется за счет углового смещения полурам относительно друг друга при помощи двух гидроцилиндров. Рулевое колесо через рулевой механизм и систему тяг соединено с распределителем. При повороте рулевого колеса происходит перемещение основного золотника распределителя, давление масла воздействует на поршни гидроцилиндров и машина поворачивается. На тракторе предусмотрены пневмогидроаккумуляторы, которые подпитывают давление в гидросистеме при повышенной скорости поворота рулевого колеса, а также при выходе из строя насосов или выключенном двигателе.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Четыре односкатные бескамерные шины типоразмера 35/65-33" с протектором повышенной проходимости давлением воздуха 4+0,2кГс/см2. Для скального грунта предусмотрены предохранительные цепи. Накачивание шин воздухом производится при помощи пневмосистемы компрессором, установленном на двигателе.
База, мм - Колея, мм - Дорожный просвет, мм - Угол поворота полурам относительно друг друга - Минимальный радиус поворота, мм -	4150 2800 510 +35° 9500
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА НА ТРАКТОР ТК-25.02
Насосы -	Шестеренные НШ-250, НШ-10
Производительность насосов при номинальной частоте вращения двигателя, л/мин -	320 при 1900 об/мин
Установленное давление предохранительных клапанов распределителей, кГс/см2:
управления отвалом -	200
перекоса отвала -	200
системы управления -	35
секционной системы сервоуправления -	30
Гидроцилиндр подъема/опускания отвала :
диаметр и ход поршня, мм -	160х1250
Гидроцилиндры перекоса отвала:
число цилиндров -	2
диаметр и ход поршня, мм -	180х220
КАБИНА ТРАКТОРА ТК-25.02
Одноместная, установленная на резиновых амортизаторах. Шумопоглощающая обивка, большая, обеспечивающая максимальную обзорность, площадь остекления стеклопакетами, исключающими обледенение стекол, подрессоренное, регулируемое под индивидуальный вес и рост оператора сиденье, вентиляционная установка с калориферным обогревателем обеспечивают оператору комфортные условия труда.    По заказу потребителя может устанавливаться кондиционер. Органы управления удовлетворяют эргономическими требованиям, легко доступны. Управление топливным насосом двигателя осуществляется педалью акселератора, связанной с рукояткой ручной подачи топлива. Переключение передач и направления движения производится одним рычагом, расположенным на колонке управления. Торможение и остановка трактора осуществляется: с разрывом потока мощности от двигателя к трансмиссии, экстренное торможение - без разрыва потока мощности. Управление бульдозерным оборудованием производится рукояткой, расположенной на колонке управления.
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип отвала -	Полусферический
Ширина отвала, мм -	5050
Высота отвала, мм -	1550
Объем призмы волочения, м3 -	11,13
Высота подъема отвала, мм -	1600
Наибольшее заглубление отвала, мм -	500
Угол перекоса отвала, град. -	14
Угол резания отвала, град. -	46,5 ... 63,5
Масса, кг -	7200
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Система смазки двигателя, л -	75
Топливный бак, л -	600
Система охлаждения дизеля, л -	125
Двигатель, л -	52
Гидросистема бульдозерного оборудования, л -	500
Картер трансмиссии, л -	140
Передний и задний мосты, л -	150
Промежуточная опора, л -	1,5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Скорости движения, вперед/назад, км/час I передача -	8,1/10,5
II передача -	13,9/19,7
III передача -	25,7/36,0
Масса эксплуатационная, кг -	45000

Тел/факс: (8352) 350735

Запчасти на бульдозеры | Новости | Запчасти к тракторам | Цены | Контакты | Объявления | Ссылки | E-mail

Разместите у себя на сайте ссылку на наш сайт ! Для этого скопируйте следующий код:
<A HREF="http://www.odele.ru/tractor/" TARGET="_top"><B> Все тракторы, бульдозеры, погрузчики, экскаваторы, сельхозтехника, автомобили, двигатели и запчасти для техники </B>></A>